В состав нефти входит много различных компонентов и химических элементов, одним из которых является сера. При этом она может находиться там как в чистом виде, так и в виде отдельных соединений – сульфидов, сероводорода, дисульфидов, меркаптанов и т.п. Высокая коррозионная агрессивность серы и ее соединений приводит к тому, что их содержание в товарных нефтепродуктах стараются ограничивать или вовсе не допускать. Для характеристики «серности» топлива был введен специальный показатель, который получил название массовая доля серы. Очистка дизельного топлива от серы позволяет использовать более дешевые нефтепродукты и очищать их до необходимых нормативных показателей.

В данный   момент требования в отношении содержания серы и ее соединений в нефтепродуктах достаточно строги и продолжают ужесточаться. Виной всему не самая благоприятная экологическая ситуация, которую ухудшают токсичные отработанные газы, образующиеся в результате сжигания сернистых топлив.

Обессеривание дизельного топлива в промышленных маштабах

В промышленных условиях для обессеривания нефтяного сырья используются такие процессы, как каталитическая гидроочистка, биосульфуризация, окисление сернистых соединений и др. В результате на выходе получают товарные топлива, марка которых имеет определенное ограничение содержания серы. Например, для топлива Евро-2 оно составляет не более 500 мг/кг, для Евро-3 – 350 мг/кг, Евро-4 – 50 мг/кг и Евро-5 – 10 мг/кг.

Практически для всех транспортных предприятий или других организаций, работа которых напрямую связана с эксплуатацией автомобильной техники, достаточно актуальным является вопрос экономии денежных средств на закупках топлив и смазочных материалов. Один из возможных путей экономии – это покупка более дешевого нефтепродукта и его обессеривание до значений, соответствующих действующим нормам и требованиям техники. При этом происходит осветление и последующая промывка дизтоплива.

Оборудование для очистки дизтоплива от серы

Для решения задачи автономного обессеривания топлив специалистами компании GlobeCore была испробована новая технологическая схема на базе аппарата вихревого слоя типа АВС-150 и установки типа УВР. Аппарат вихревого слоя используется для интенсификации процесса перемешивания реагента с дизтопливом.

В результате проведенных испытаний удалось снизить содержание серы в дизельном топливе с 337 до 8 мг/кг при сохранении других важных характеристик – температуры вспышки в закрытом тигле, фракционного состава и т.д.

Более детально с условиями проведения эксперимента и полученными результатами можно ознакомиться, посмотрев небольшой видеоотчет.